JCﾀﾞｰﾄ展望

JCﾀﾞｰﾄ
ﾚｰｽ展望

今年で第5回を迎えるｼﾞｬﾊﾟﾝCﾀﾞｰﾄ｡今年は米､英､独から各1頭が参戦する｡昨年はｺﾞｰﾙ寸前で11番人気のﾌﾘｰﾄｽﾄﾘｰﾄﾀﾞﾝｻｰ(米)がｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝを差し返して穴をあけた｡ﾌﾘｰｽﾄﾘｰﾄﾀﾞﾝｻｰは重賞勝ちがなくﾚｰﾃｨﾝｸﾞ111と低かった｡もう1頭の外国馬ｵｳﾀﾋｱはﾚｰﾃｨﾝｸﾞ116だったが9着に敗れた｡外国馬はﾚｰﾃｨﾝｸﾞや重賞実績より日本のﾀﾞｰﾄの適性を重視しないといけない｡ただ昨年は不良馬場の影響もかなりあったか｡

過去4年で1番人気は[1-1-1-1]で連対率50%｡2番人気は[0-0-0-4]でｺﾞｰﾙﾄﾞｱﾘｭｰﾙの5着が最高｡外国馬は13頭が出走して[0-1-1-11]で連対は昨年のﾌﾘｰﾄｽﾄﾘｰﾄﾀﾞﾝｻｰのみ｡かなりの実績を引き下げて来日した01年のﾘﾄﾞﾊﾟﾚｽ(米)は2番人気に支持されたが､ｸﾛﾌﾈに楽々と交わされて8着に敗れた｡それ以来､外国馬は人気になりにくくなっている｡日本馬は東京ﾀﾞｰﾄで実績のある馬が活躍している｡

今年の1番人気はｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝ｡これで3年連続で1番人気｡昨年の秋からここまで[6-2-0-1]でﾄﾞﾊﾞｲWCで8着に敗れた以外は全て1番人気で連対を確保している｡ｱﾝｶﾂが手綱を取ったときは1度も日本馬に先着を許していない｡前走は2分2秒4のﾚｺｰﾄﾞで勝ち､JBCｸﾗｼｯｸ3連覇を達成した｡昨年のｼﾞｬﾊﾟﾝCﾀﾞｰﾄは単勝1.5倍に支持されたが､今年もかなり人気になりそうだ｡果たして死角はないのだろうか｡

昨年はｴﾙﾑSで9馬身差､南部杯で4馬身差､JBCｸﾗｼｯｸで3馬身差と圧倒的な勝ち方だったが､今年はﾌｪﾌﾞﾗﾘｰSで半馬身､帝王賞でﾊﾅ差､南部杯でﾕｰﾄﾋﾟｱに半馬身差の2着､JBCｸﾗｼｯｸで3/4馬身差と圧勝がない｡ｱﾝｶﾂが騎乗しなかったとはいえ､南部杯で約20ヶ月ぶりに日本馬に先着を許した｡ﾄﾞﾊﾞｲ遠征前のﾌｪﾌﾞﾗﾘｰS､遠征後の帝王賞は仕方ないが圧倒的な強さは昨年より薄れてきている｡

ﾃｲｴﾑｵﾍﾟﾗｵｰが00年に重賞8連勝(G1-5連勝)した翌年は天皇賞(春)を勝った後､宝塚記念2着､天皇賞(秋)2着､ｼﾞｬﾊﾟﾝC2着､有馬記念5着とG1を勝てなかった｡それが今年のｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝと同じ5歳のときのこと｡前走のJBCｸﾗｼｯｸで衰えがないことを証明したとも言えなくもないが､負けるとすればこのあたりだろう｡前走が昨年9月以降の最低体重となる446ｷﾛ｡賢い馬で自分で体を作るようだが､さらに減るようだと突け入る隙が出てくるかもしれない｡

その他で人気になりそうなのはﾛｰｴﾝｸﾞﾘﾝ､ﾄｰﾀﾙｲﾝﾊﾟｸﾄ､ﾀｲﾑﾊﾟﾄﾞｯｸｽ､ﾕｰﾄﾋﾟｱあたりか｡ﾛｰｴﾝｸﾞﾘﾝは2歳時に東京ﾀﾞ1600mの未勝利戦を逃げて3馬身差で勝って以来となるﾀﾞｰﾄ戦｡元々ﾀﾞｰﾄ調教で動いていたし､脚捌きからもﾀﾞｰﾄ適性はありそうだ｡詰めの甘さをﾀﾞｰﾄでｶﾊﾞｰできるかもしれない｡ただ今回は同型が揃っているので､流れや砂を被ったときにどうなのかが気になるところ｡横山典騎手はどんな競馬をするのだろう｡父ｼﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾙはｼﾞｬﾊﾟﾝCを制した翌年に初ﾀﾞｰﾄでﾄﾞﾊﾞｲWCを制した｡この血が騒げば大駆けもありそうだ｡

ﾄｰﾀﾙｲﾝﾊﾟｸﾄは今年7月のﾊﾘｳｯﾄﾞｺﾞｰﾙﾄﾞC(ﾀﾞ2000m)でG1初制覇｡本来ならﾌﾞﾘｰﾀﾞｰｽﾞCｸﾗｼｯｸに向かうところだが､父ｼｭﾄｩｰｶが種牡馬登録しておらず出走するには約8000万円の登録料を払わなければならないため､ｼﾞｬﾊﾟﾝCﾀﾞｰﾄを目標にしてきたようだ｡ﾊﾘｳｯﾄﾞｺﾞｰﾙﾄﾞCはJRAのﾎﾞｰﾅｽ支給対象ﾚｰｽで今回勝つと1億円のﾎﾞｰﾅｽが支給される｡勝てば2億3000万｡陣営はやる気十分か｡能力はあるので､あとは東京のﾀﾞｰﾄに合うかどうかだろう｡そこの見極めがﾎﾟｲﾝﾄ｡

ﾀｲﾑﾊﾟﾄﾞｯｸｽは昨年10月から休みなく使われて今回が15戦目｡それにしてもﾀﾌな馬だ｡これまでは1800mくらいまでを守備範囲にしていたが､ﾀﾞ2300mの東海Sで2着したのを皮切りにﾌﾞﾘｰﾀﾞｰｽﾞGP(ﾀﾞ2300m)1着､白山大賞典(ﾀﾞ2100m)1着と長い距離で結果を出してきた｡地力が強化されたのだろう｡JBCｸﾗｼｯｸはｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝに0.7秒差の完敗だったが､今度は武豊騎手が2戦目｡距離延長を含めてもう少し差を詰められそうだ｡

ﾕｰﾄﾋﾟｱは南部杯で逃げてｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝを完封した｡ﾀﾞｰﾄ左回りは[4-0-0-2]で勝率66.7%｡ﾕﾆｺｰﾝSが強い勝ち方だったが､やはり左回りのﾏｲﾙがﾍﾞｽﾄなのだろう｡前走のJBCｸﾗｼｯｸは逃げてｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝと0.9秒差の4着｡ただ前半からﾊｲﾗｯﾌﾟで飛ばしたことを考えれば悪くない内容だった｡昨年はJBCｸﾗｼｯｸで砂をもろに被ってから不振に陥ったが､今はﾌﾞﾘﾝｶｰの効果などもあり､完全に立ち直っている｡今回は距離が少し長いが､ﾍﾟｰｽ次第でしぶとさを発揮しそうだ｡ﾃﾝ乗りだと馬がまじめに走るので､ﾃﾞﾑｰﾛ騎手は加点材料｡

穴で注目したいのはｼﾞﾝｸﾗｲｼｽ｡これまでﾀﾞｰﾄで[4-4-0-0]とまだ底を見せていない｡ﾋﾔｼﾝｽSでｶﾌｪｵﾘﾝﾎﾟｽに0.3秒差の2着だったが､その後ｶﾌｪｵﾘﾝﾎﾟｽはｼﾞｬﾊﾟﾝﾀﾞｰﾄﾀﾞｰﾋﾞｰを2分4秒5で2着に3馬身差をつけて楽勝している｡そのとき0.7秒差4着のｱｼﾞｭﾃﾞｨﾐﾂｵｰがJBCｸﾗｼｯｸでｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝと0.2秒差の2着｡ｼﾞﾝｸﾗｲｼｽは賞金が足りずに裏街道を歩んできたが､1000万条件の猪苗代特別で9馬身差の圧勝､1600万条件のﾌﾞﾗｼﾞﾙCを1馬身3/4差で勝ち､楽々とｵｰﾌﾟﾝ入りを果たした｡

今回は初重賞挑戦で強豪が揃うG1ﾚｰｽ｡しかも距離経験のない2100mと厳しい条件が揃っているが､同じ3歳外国産馬のｶﾌｪｵﾘﾝﾎﾟｽやﾊﾟｰｿﾅﾙﾗｯｼｭが大化けしたようにこの馬も大化けする可能性があるとみる｡1800mまでは結果を出しているので､あと300mを何とか踏ん張れないか｡ﾀﾞ2000m前後でｱﾄﾞﾏｲﾔﾄﾞﾝと勝負づけが済んでいる馬では逆転は難しい｡一発逆転があるとすればこういうﾀｲﾌﾟだろう｡逃げ馬が揃ったので好位からしぶとさを生かす競馬｡展開は向きそうだ｡

2004/11/25
競馬ｱﾅﾘｽﾄGM

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