新潟大賞典
ﾚｰｽ展望
新潟外回りで行われるﾊﾝﾃﾞ重賞｡過去10年で1番人気は[3-2-0-5]で5連対｡前走から斤量増[1-0-0-4]､同斤[1-1-0-1]､斤量減[1-1-0-0]｡唯一斤量増で連対したのは異例の参戦となったG1馬ﾀﾞﾝﾂﾌﾚｰﾑ(59ｷﾛ)｡前走から同斤､斤量減なら堅実｡2番人気は[3-1-1-5]で4連対､3番人気は[1-0-0-9]で1連対｡新ｺｰｽで行われた02年以降の馬連は87.2倍､11.9倍､36.1倍､21.7倍､72.0倍､29.9倍､45.5倍で中穴が多い｡ﾄｯﾌﾟﾊﾝﾃﾞは[2-1-1-13]だが､1､2番人気は[2-0-1-2]に対し､3番人気以下は[0-1-0-11]と不振｡55ｷﾛは[3-3-3-26]で6連対､56ｷﾛは[2-3-1-17]で5連対と活躍が目立つ｡
過去10年の勝ち馬10頭のうち6頭は新潟大賞典が重賞初制覇だった｡05年から07年の勝ち馬ｴｱｾﾚｿﾝ(55ｷﾛ)､ｵｰｽﾐｸﾞﾗｽﾜﾝ(55ｷﾛ)､ﾌﾞﾗｲﾄﾄｩﾓﾛｰ(55ｷﾛ)はこれに当て嵌まる｡重賞勝ち馬は斤量が重くなる｡昨年はｵｰｽﾐｸﾞﾗｽﾜﾝが57ｷﾛで2勝目を挙げたが､基本的に重賞未勝利で斤量が55ｷﾛ前後の馬が狙い目｡ただし重賞勝ち馬でも何らかの理由で斤量が軽い馬に要注意｡ﾊﾝﾃﾞ重賞を軽ﾊﾝﾃﾞで勝った馬は斤量が重くなりにくい｡また前走惨敗した馬はﾊﾝﾃﾞが見込まれることは少ない｡ﾊﾝﾃﾞｷｬｯﾊﾟｰの設定にはｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄがあり､馬主＆厩舎はそこを突いてくる｡ﾊﾝﾃﾞに注目したい｡
ｵｰｽﾐｸﾞﾗｽﾜﾝは新潟大賞典を06年に55ｷﾛ､昨年に57ｷﾛを背負って制している｡今年はさらに1ｷﾛ増えて58ｷﾛ｡斤量の克服が鍵になるが､昨年の天皇賞(秋)では58ｷﾛを背負って0.3秒差の7着､2走前の大阪城Sでは3着に善戦している｡530ｷﾛを超える大型馬で斤量はこなすﾀｲﾌﾟ｡小倉巧者のﾒｲｼｮｳｶｲﾄﾞｳが56.5→57.5→58.5ｷﾛで小倉ﾊﾝﾃﾞ重賞を勝ったようにｺｰｽ巧者は斤量をこなす｡昨年は前半5F60.7秒のｽﾛｰﾍﾟｰｽでﾚｰｽの上がりが32.9秒と早かったが､後方からﾒﾝﾊﾞｰ最速の31.9秒で豪快に突き抜けた｡上がり31.9秒はｶﾙｽﾄﾝﾗｲﾄｵがｱｲﾋﾞｽSDを3馬身差で圧勝したときと同ﾀｲﾑ｡
今年も極限の上がりで直線一気を決めるかもしれない｡ただし過去10年で前走から斤量が1ｷﾛ以上増えた馬は[1-0-0-9]で勝ったのはG1馬ﾀﾞﾝﾂﾌﾚｰﾑのみ｡新ｺｰｽになった02年以降､7歳以上は[0-1-2-22]で1連対のみ｡新潟大賞典で2勝を挙げているｵｰｽﾐｸﾞﾗｽﾜﾝ｡ﾃﾞｰﾀを破るか｡ｱﾄﾞﾏｲﾔﾌｼﾞは中山金杯でﾄｯﾌﾟﾊﾝﾃﾞ58ｷﾛを克服して勝ち､G2の中山記念で3着､大阪杯で4着に善戦した｡実績的にﾄｯﾌﾟﾊﾝﾃﾞ58.5ｷﾛは仕方ない｡大型馬で斤量はこなすﾀｲﾌﾟだが､最近は前に行って粘り込むﾚｰｽをしており､新潟外回りでは切れ負けの不安がある｡地力＆底力でどこまで踏ん張れるか｡
ｵﾍﾟﾗﾌﾞﾗｰﾎﾞは1000万､1600万､ｵｰﾌﾟﾝ特別を連勝し､中日新聞杯と中山金杯で1番人気に支持されたが､4着と6着に終わった｡勝ち馬とは0.1秒と0.2秒差で2戦とも直線でｽﾑｰｽﾞさを欠いた｡その点でさらにﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽをｱｯﾌﾟさせることは可能｡新潟では五頭連峰特別をﾒﾝﾊﾞｰ最速の33.8秒で差し切っている｡直線の長いｺｰｽで真価発揮があり得る｡ｱｰﾈｽﾄﾘｰは重賞初挑戦となった日経賞で1.1秒差の4着｡前とは離されたが､馬場入場後にｲﾚ込んだようだ｡連対した2頭は天皇賞(春)でも連対した｡芝2000mは[2-1-0-1]｡切れ負けの懸念はあるが､55ｷﾛで出走できるのは魅力｡
大阪城S4着､大阪杯5着と復調してきたﾀﾞｲｼﾝｸﾞﾛｳ､中京記念で重賞初制覇したｻｸﾗｵﾘｵﾝ､直線の長い東京で[4-4-0-0]の実績があるﾄｳｼｮｳｳｪｲｳﾞ､4走前にﾓﾝﾃｸﾘｽｴｽに勝っているﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨ､昨年の2着馬で芝2000m重賞で[1-2-1-3]の実績があるﾏﾝﾊｯﾀﾝｽｶｲなど伏兵は多い｡ｼﾝｹﾞﾝは左回り[5-0-0-3]のｻｳｽﾎﾟｰ｡3走前のﾃﾚﾋﾞ静岡賞ではｱﾌﾞｿﾘｭｰﾄ､ｻﾞﾚﾏを完封し､前走の白富士Sでは不利な大外枠からﾒﾝﾊﾞｰ最速の35.0秒で抜け出し後続を完封した｡母の母は新潟の鬼だったﾆﾌﾃｨｰﾆｰｽ｡ﾚｰｽが切れより持続力勝負に傾けば出番があるかもしれない｡藤田騎手は手の内に入れている｡
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