安田記念
レース回顧
ジャスタウェイは中団の後ろにつけ、メンバー最速の３７．１秒で先に抜け出したグランプリボスをハナ差交わしてレースを制した。レーティング世界１位のジャスタウェイ、１２年の安田記念２着馬グランプリボス、昨年の安田記念２着馬ショウナンマイティで決着。不良のタフな馬場で底力が問われ、古馬Ｇ１で実績のある３頭で決着した。ミッキーアイルが逃げて前半３Ｆ３５．１秒、５Ｆ５９．１秒。ジャスタウェイは直線で外に出せず厳しい位置にいたが、馬場の悪い内に進路を取ってしぶとく伸び、グランプリボスとの叩き合いを制した。かなり厳しいレースになったが、最後は底力で捻じ伏せた。これだけ厳しいレースにも関わらず、馬は自ら前を捕まえようとしていた。かなり精神面が強くなっている。ドバイ遠征明けで絶好調ではなかったが、このレベルの馬になると普通に仕上がれば力を出せるのだろう。今年になって馬体がスケールアップし、心身とも完全に本格化している。これで芝１６００ｍは［３−２−０−１］で上がり３Ｆは全てメンバー最速。芝１８００ｍは［２−３−０−２］、芝２０００ｍは［１−０−１−２］、芝２２００ｍ以上は［０−０−０−２］で距離が延びるほど率は落ちるが、万能型で距離はこなせるタイプ。昨年の天皇賞(秋)でジェンティルドンナに４馬身差をつけて圧勝したのはダテではない。今後は未定だが、秋は凱旋門賞に向かうプランがある。

ハーツクライ産駒はオークス、ダービー、安田記念と３週連続でＧ１を制した。今年の重賞でハーツクライ産駒は［６−６−２−２２］、５番人気以内は［６−６−１−７］で連対率６０％。ちなみに今年の重賞でディープインパクト産駒は［１５−１４−１２−７６］、５番人気以内は［１２−１３−１１−３４］で連対率３５．７％。連対数はディープインパクト産駒だが、率はハーツクライ産駒が上回っている。

グランプリボスは中団から馬群を割ってメンバー２位の３７．２秒で抜け出したが、最後にジャスタウェイに差されてハナ差の惜しい２着。抜け出した後に外に寄れたことが響いた。まっすぐに走っていれば勝った可能性が高いが、休み明けで苦しくなった面もあるのだろう。不良馬場でタフなレースになり、国内マイルＧ１［２−２−０−３］の実力馬が１６番人気で波乱を演出した。最終調教で馬体の造り、動きが良く、久々を感じさせなかったが、陣営は弱気なコメントを連発していた。矢作調教師は競馬ファンのために馬券的な妙味を作る調教師で時々このパターンで穴をあける。覚えておいて損はない。三浦騎手はＮＨＫマイルＣのタガノブルグに続き、東京マイルＧ１でブービー人気を２着に持ってきた。今年の東京芝１６００ｍで三浦騎手は［４−５−０−１３］で連対率４０．９％。何かを掴んだのではないか。グランプリボスはひと息入れてマイルＣＳを目指すことになりそう。成績にムラがあるため、人気になりにくいタイプ。ダイタクヘリオスもそうだったが、人気で負けて人気が落ちたときに激走している。マイルＣＳでも条件が揃えば狙い目はある。

ショウナンマイティは出遅れて後方を進み、直線で馬場の荒れた内を突いてメンバー３位の３７．３秒で伸びて０．５秒差の３着。前の２頭に離されたが、後方から上がりをまとめて３着争いを制した。稍重の大阪杯で大外一気を決めたように渋った馬場をこなすタイプ。土曜のように水が浮く不良馬場は良くないが、日曜は小雨程度で極端に悪化しなかったのが良かったのだろう。人気はなかったが、昨年の安田記念２着馬が地力を示した。近走不振に陥っていたが、最終調教は軽快なフットワークで馬体の張り、毛づやが良くなり、叩き３戦目の上積みを感じさせた。今春のＧ１で北村宏騎手は［０−０−２−４］でオークスのバウンスシャッセに続き３着。０７年以降のＧ１で［０−１−３−５３］で連対率１．８％と不振だが、最近は腕を上げており、いつ連対圏に突入してもおかしくない。直線で苦し紛れに内を突くレースが多いため、他馬＆騎手の癖を分析し、直線のコース取りに重点を置いた騎乗を心掛ければ結果が出るはずだ。ショウナンマイティは左第２中手骨々折、左第４中手骨々折を発症し、３ヶ月以上の休養を要する見込み。Ｇ１馬になれる能力を持った馬。復活を期待したい。

ダノンシャークは３番手から早めに先頭に立ったが、ラスト１Ｆで力尽きて３着に０．１秒差の４着。内田騎手が積極的な騎乗で見せ馬を作ったが、流れを考えるともう少しタメた方が馬券圏内の可能性は高かったか。昨年の安田記念３着馬。前走阪急杯は惨敗したが、立て直して得意コースで力のあるところを見せた。京都芝外１６００ｍは［１−２−３−１］の巧者。秋のマイルＣＳに向けて大久保龍厩舎がどのようにしてパフォーマンスを引き上げてくるか注目したい。

ワールドエースは中団を進み、最後に外から伸びて３着に争いに加わって５着。不良馬場で行きっぷりが悪く、外枠から外を回ったこともあり伸び切れなかった。１〜３着馬は５００キロ前後の馬格のある馬。４６６キロの中型馬が初めて５８キロを背負ったことも影響したのだろう。前走マイラーズＣをレコードで勝っただけに良馬場の高速決着が理想だったが、不良馬場で力を出せなかった。秋のマイルＣＳは得意の得意の京都で５７キロ。このまま無事に進めてマイルの経験を積んでいけば、マイルＣＳでチャンスがある。

フィエロは出遅れて後方を進み、直線で外から伸びたが、最後は前が壁になって目一杯に追えず８着。３着とは０．３秒差だけに出遅れず、直線でスムーズなら３着争いに加われたのではないか。Ｇ１初挑戦だったが、パドックで馬体の造りは見劣らなかった。Ｇ１を狙える資質があるため、藤原英厩舎がＧ１に耐えられる底力をいかにして強化するかに懸かっている。不良馬場のＧ１で厳しいレースを経験したことは今後の糧になる。相馬眼的にマイルＣＳで主役を張る存在になっても何らおかしくない。
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