ＡＪＣＣ
レース回顧
ディサイファは２枠スタートから内ラチ沿いの６番手につけ、勝負どころで外に出すとメンバー２位タイの３４．９秒で差し切ってレースを制した。スズカデヴィアスが逃げて前半５F６０．８秒。３Ｆ目にラップが１２．８秒に落ちたが、ラスト６Ｆは全て１２．０秒以下で末脚の持続力が問われるレースになった。ディサイファは道中内ラチ沿いをロスなく回って脚をタメ、勝負どころで外に出して直線で差し切るほぼ完璧なレースで快勝。他馬より１キロ重い５７キロを背負っており、着差以上の内容といえる。馬体は１２キロ増えて少しフックラ映ったが、時期的なものもあるのだろう。これで重賞４勝目、Ｇ２は２勝目。昨年夏以降、Ｇ２では［２−２−０−０］で連対を確保している。これまで重賞で連対したレースの馬番は１、１、１１、４、１、３番で５戦が４番枠より内枠だった。内枠スタートから内をロスなく回るのが好走パターン。距離２２００をこなしたが、今年は例年よりメンバーに恵まれていたことを考慮したい。今後はドバイ遠征を視野に入れて調整される模様。武豊騎手は３０年連続で重賞制覇となった。
スーパームーンは中団の外からメンバー５位の３５．０秒で伸びて０．２秒差の２着。４コーナーで外を回ったが、最後までしぶとく伸びてきた。テン乗りのルメール騎手が上手く乗っている。重賞ではＡＲ共和国杯３、５着と善戦止まりが続いていたが、初めて重賞で連対した。前走ディセンバーＳでクビ差の接戦をしたトーセンレーヴは有馬記念で０．３秒差の６着に入っている。これまで左回りの東京を使うことが多かったが、これで中山で２戦連続連対。高齢馬でガツンと切れなくなってきているため、中山の方が合うのだろう。重賞で不振が続いていた藤沢和厩舎の管理馬が愛知杯のバウンスシャッセに続き、２週連続連対した。阪神カップをロサギガンティアが勝ってから流れが変わってきている。
ショウナンバッハは後方から内を突いてメンバー最速の３４．５秒で伸びて２着にクビ差の３着。道中内ラチ沿いをロスなく回って脚をタメ、直線で狭いところを捌いて鋭く伸びてきた。位置取りの差で届かなかったが、勝ったディサイファの上がりを０．４秒上回っている。重賞２戦目でメドは立った。これで前７戦のうち６戦が上がり最速。直線の長いコースで流れと位置取りがマッチすれば、重賞初制覇がありそうだ。
マイネルフロストは中団の外からメンバー２位タイの３４．９秒で伸びて０．３秒差の４着。１枠１番スタートから道中ロスなく回り、勝負どころでディサイファが動いた後に外に出して伸びてきたが、直線で少しスムースさを欠き、追い出しが遅れたことが堪えた。切れより地力タイプだけにもう少し積極的なレースをしても良かったか。叩き良化型でレースを使うごとに馬体、気配が良くなっている。次走はメンバー次第で要注意。
サトノラーゼンは３番手につけたが、直線で伸び切れず１０着に終わった。パドックで少し煩く、レースでも道中力みながら走っていた。好位につける自分のレースができたが、ディサイファに外から来られたときに全く抵抗できず、最後は馬自身が諦めていた。以前は並んだら抜かせない勝負根性があったが、最近はそれが見られない。池江厩舎がダービーまでに一気にパフォーマンスを引き上げた影響が出ているのかもしれない。
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