京成杯ＡＨ
レース回顧
ロードクエストは出遅れて後方を進み、３コーナーから大外を回って進出し、メンバー最速の３４．２秒で差し切ってレースを制した。勝ちタイムは１分３３秒０。ピークトラムが逃げて前半３Ｆ３５．１秒、５Ｆ５８．１秒。最初の１Ｆはゆったり入ったが、２Ｆ目から最後まで１１秒台のラップが続き、差し追い込み馬が上位を独占した。ロードクエストはいつものようにスタートは遅かったが、勝負どころで外から早めに動くイメージ通りのレースで快勝。これまで右回りでは勝っていなかったが、得意の芝１６００ｍなら問題ないことを示した。中山は開幕週だったが、馬場全体がいいときは外差しも決まるという傾向通りの馬場だった。これも良かったのだろう。馬体は２キロしか増えていなかったが、春より少しボリュームアップし、休み明けとしては上々の仕上がりに映った。馬体の造りは違うが、ドリームジャーニーと似たようなタイプ。池添騎手はこういうタイプの扱いが上手い。左回りの直線の長いコースに実績があるが、本質的にはむしろ小回り向きなのではないか。今後は富士ＳからマイルＣＳに向かう予定。マイルＧ１戦線を盛り上げてくれそうだ。
カフェブリリアントは内枠スタートから中団の内をロスなく進み、直線で馬群を割ってメンバー４位の３４．６秒で伸びて０．１秒差の２着。戸崎騎手が道中ロスなく進め、直線でスパッと捌いて持ってきた。６番人気で激走したが、芝１６００ｍの阪神牝馬Ｓで０．２秒差の４着がある馬が、そのときよりも１キロ軽い５４キロ、内枠、戸崎騎手と条件が揃っていた。最終調教で前脚の可動域が広くなり、行きっぷりが良くなっていたようにやはり調子が戻っていたのだろう。馬体は１８キロ増えていたが、全体的にしっかりした印象で１８キロ増ほど太くはなかった。今年はずっと芝１６００ｍを使っているが、ベストは芝１４００ｍ。次走スワンＳに使ってきたら注意したい。戸崎騎手は７月以降の重賞［６−３−０−０］で現在９戦連続連対中。レース中に周りが見えており、余裕を持って騎乗している。昨年は１３０勝だったが、今年は現在１３９勝。２位のルメール騎手に２０勝差をつけて独走している。
ダノンプラチナは出遅れて後方からメンバー２位の３４．３秒で追い込んで０．３秒差の３着。勝負どころでロードクエストを尾行して上がってきたが、直線で並びかけるところまで行かなかった。勝ったロードクエストより３キロ重い５８キロを背負っていたぶんもあるのだろう。前走東京新聞杯は１１キロ増で太かったが、今回は１８キロ絞れて太め感はなかった。ただし馬体の張りはひと息で休み明けを感じさせる仕上がりだった。今後は富士ＳからマイルＣＳになりそう。今回使った反動がなく、上積みがあるかがポイントになる。
ダイワリベラルは１枠１番から内ラチ沿いの中団後ろを進み、メンバー５位タイの３４．７秒で伸びて０．５秒差の４着。直線で馬群を捌いて最後までしぶとく伸びたが、スタート後の行きっぷりが悪く、いつもより位置取りが後ろになったことが堪えた。カフェブリリアントの位置を取れていれば、馬券圏内があったのではないか。前走京王杯ＳＣで１４キロ減った馬体が１０キロ増えて戻っていた。箱型体型のジリ脚タイプで中山芝１６００ｍがベスト。来年のニューイヤーＳで注意したい。それまでは距離を延ばして福島記念が目標か。
クラリティスカイは中団からしぶとく伸びて勝ち馬と０．５秒差の４着同着。前走関屋記念は勝ち馬から０．５秒差の８着。昨年ＮＨＫマイルＣを勝ってから惨敗が続いていたが、ようやく復調してきた。今回は他馬より重い５７．５キロを背負っていたことも影響しているが、芝１６００ｍでは切れ不足。こういうタイプは阪神芝１８００ｍが合う。チャレンジＣ（ハンデ戦）に使ってきたら要注意。その前に惨敗しておきたい。
ダノンリバティは好位の外から早めに動いたが、直線で伸び切れず０．８秒差の１０着。体型的に中山は合いそうだが、器用さがないため、広くて直線の長いコースが合うタイプ。中京記念で復帰し、中２週で新潟に輸送して関屋記念で目一杯走り、中３週で中山に輸送して京成杯ＡＨ。暑い時期だけにそのあたりの影響もあったのだろう。攻め駆けするタイプで調教は動くが、前走より動きは地味に映った。予想とパドック診断では軽視。ＯＰ馬は目立って悪く映らないため、微妙なところをチェックする必要がある。
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