阪神大賞典
レース回顧
レインボーラインは後方を進み、２周目の３コーナー過ぎに外から上がって直線で早めに抜け出すとメンバー最速の３５．８秒でまとめて後続を完封しレースを制した。ヤマカツライデンが逃げて前半５Ｆ６０．１秒、中盤５Ｆ６３．３秒、後半５Ｆ６０．２秒。前半に１１秒台のラップが３Ｆ続き、ラスト４Ｆから１１．８−１１．９秒にペースアップしたことでスタミナ＆地力が問われるレースになった。レインボーラインは１６年の菊花賞２着馬で不良の極悪馬場で行われた昨年の天皇賞(秋)で３着に入ったようにかなりのスタミナがあり、追ってバテないタイプ。まさに持ち味を生かせる展開だった。前５走はＧ１で５７、５８キロを背負っていたが、小柄な馬だけに５６キロで出走できたことも良かったのだろう。馬体が１０キロ増えて昨年よりパワーアップしていた。次走は天皇賞(春)。今年の長距離路線のレベルはそれほど高くない。タフな流れになれば勝ち負けできそうだ。
サトノクロニクルは中団からメンバー３位の３６．０秒でしぶとく伸びて０．２秒差の２着。３、４コーナーでレインボーラインに外から被せられ、一緒に上がってきたが、直線で振り切られた。菊花賞は１０着、有馬記念は９着に終わったが、今回は折り合って２着に踏ん張ったように長距離にメドを立てた。レインボーラインより１キロ軽い５５キロ。内容的には完敗か。奥手のハーツクライ産駒でダービー２着馬サトノラーゼンの半弟。レースを使われながら少しずつ素質が開花してきている。次走の天皇賞(春)は３キロを重い５８キロを背負い、距離が１Ｆ延びる。得意の京都でどこまでパフォーマンスを引き上げられるか。
クリンチャーは３、４番手からメンバー４位の３６．６秒で伸びて０．４秒差の３着。１周目の３、４コーナーで掛かっていたが、馬がもうすぐゴールと勘違いした模様。そこから武豊騎手が折り合いをつけたが、最後に伸び切れなかった。それでも最後までジリジリと伸びてアルバートに抜かれなかったようにかなりのスタミナがある。１番人気で３着に負けたが敗因は明らかで悲観する内容ではない。次走は天皇賞(春)。昨年の菊花賞２着馬で京都では［２−１−０−０］。武豊騎手が２戦連続騎乗することで一変がありえる。
アルバートは後方からメンバー２位の３５．９秒で追い込んで０．５秒差の４着。レインボーラインの後から上がってきたが、直線で伸び切れなかった。ステイヤーズＳを勝った後に有馬記念を使わずひと息入れたが、輸送して馬体が６キロ増えていたように少し緩い仕上げだった。過去２年の天皇賞(春)は０．５秒差の６着、０．８秒差の５着。今年は仕上がり、メンバー次第で馬券圏内に入る可能性がある。
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