天皇賞(春)
レース回顧
レインボーラインは内ラチ沿いの中団の後ろを進み、直線で外に出せず内に切れ込んでメンバー最速の３５．２秒で最後に交わしてクビ差でレースを制した。勝ちタイムは３分１６秒２。ヤマカツライデンが逃げて前半５Ｆ６０．１秒。中盤に流れが緩んで後半５Ｆ６０．６秒でラップは１２．６−１２．１−１２．１−１１．４−１２．４秒。例年は前半５Ｆより後半５Ｆの方が速くなるが、今年は逆になり上がりの掛かる消耗戦になった。レインボーラインは６枠１２番スタートだったが、岩田騎手が内にねじ込んで道中内ラチ沿いをロスなく進んで脚をタメれたことが大きかった。心肺機能が高く消耗戦に強いタイプ。これまでも札幌記念３着、菊花賞２着、天皇賞(秋)３着（不良）で心肺機能の高さを示していた。母系に菊花賞２着馬レインボーアンバー。この一族は心肺機能が高く消耗戦に強いタイプが多い。馬場を考えるともっと上がりが速くなってもおかしくないが、これが今年のレベルなのだろう。ゴールした後に歩様がおかしくなり岩田騎手が下馬。右前肢跛行と診断されたが、現役を続けられるかどうかは精密検査の結果次第になる。
シュヴァルグランは４番手から徐々に進出して直線入り口で２番手に押し上げ、直線でガンコを交わして先頭に立ったが、最後にレインボーラインに内から交わされてクビ差の２着。上がりはメンバー５位の３５．８秒。ボウマン騎手が正攻法のレースで勝ちに行ったが、最後に少し甘くなった。Ｇ１で初めて１番人気に支持され、いつもとは違うマークされる立場で正攻法のレースをして２着に粘ったことを評価したい。前走大阪杯は１３着に終わったが、宝塚記念で９、８着に負けているように阪神内回りは合わないこともあるのだろう。調教でも攻めていなかった。芝３０００ｍの阪神大賞典を使わずに芝２０００ｍの大阪杯でお茶を濁して余力を残したというのが正解なのではないか。今後は宝塚記念は使わず春は休養し、秋は京都大賞典、ジャパンＣ、有馬記念になりそうだ。
クリンチャーは内の７番手から徐々に進出して直線で外に出し、メンバー４位の３５．７秒で上がって０．１秒差の３着。テン乗りの三浦騎手がロスなく進めて上手く乗ったが、あと一歩足りなかった。現時点の力は出している。レインボーラインは菊花賞２着馬、シュヴァルグランは天皇賞(春)２着馬、クリンチャーは菊花賞２着馬。人気が割れて混戦と言われたが、京都の長距離戦で実績のある３頭で決着した。クリンチャーは良馬場でも走れるが、渋った馬場の方が他馬が苦にするぶん有利になる。馬場が渋ったときは要注意。今後はひと息入れて秋はフォワ賞から凱旋門賞に向かう予定。
ミッキーロケットは１枠１番から内ラチ沿いをロスなく回りメンバー３位の３５．５秒で最内から伸びて０．２秒差の４着。休み明け、５８キロ、Ｇ１と条件は厳しかったが、１枠１番からロスなく回って見せ場を作った。１枠２番のチェスナットコートは内ラチ沿いをロスなく回って０．３秒差の５着。１枠からロスなく回れることはやはり有利だった。
スマートレイアーは最後方から大外を回ってメンバー２位の３５．３秒で追い込んで０．６秒差の７着。最後は大外から伸びてきたが、いかにも位置取りが後ろ過ぎた。四位騎手は後方に控えたのは調教師の指示だったとコメント。上がりはレインボーラインに０．１秒差。レインボーラインの位置につければもう少しやれたのではないか。
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